STX엔진 주가: 사업·실적·배당으로 읽기

디젤엔진 제조에서 출발한 창원의 엔진·중전기 회사입니다.
민수·특수·전자통신 세 사업부문으로 나뉘어 있고 결산은 12월에 합니다.

사업: 선박용·육상발전용 엔진, 육군과 해군에 들어가는 특수엔진, 전자통신 장비

실적: 2025년 연결 매출 7,893억 원, 영업이익 695억 원, 당기순이익 689억 원

배당: 2023년·2024년·2025년 사업연도에 주당 현금배당금이 없었습니다

어떤 회사인가요: 엔진에서 방산, 전자통신까지

STX엔진은 디젤엔진 전문생산업체로 출범하여 엔진, 전자통신, 부품/서비스 사업을 중심으로 하는 엔진, 중전기 종합 회사입니다. 본사는 경상남도 창원시 성산구에 있고 대표이사는 이상수 씨, 설립일은 2004년 4월 1일입니다.

사업은 민수사업·특수사업·전자통신사업의 세 사업부문으로 구분해 운영합니다. 부문별 설명은 사업보고서 첫머리의 회사 개요에 실려 있고, 읽는 요령은 사업보고서 읽는 법 편에 있습니다.

민수사업부문은 선박용 주기·보기·비상발전기 엔진과 육상발전용 엔진, 그 밖의 산업용 엔진을 설계하고 제조·판매합니다. 부품공급과 A/S까지 엔진과 관련된 서비스를 함께 제공하는 구조입니다.

특수사업부문은 육군 주력인 K1 계열 전차와 K9 자주포, 해군·해경의 구축함·고속정·경비정에 탑재되는 특수고속엔진을 설계·제조·판매·정비합니다. 이 부문 엔진은 기종별 양산시점에 따라 대표 기종이 몇 년 단위로 바뀌는 특성이 있다고 회사는 설명합니다.

전자통신사업부문의 표 속 제품은 예인음탐기 외, 전파탐지장비, 군위성통신 전투체계입니다. 연구개발과 주문제작 방식이라 기간별로 비교할 대표 기종을 정하기 어려워 가격 변동 추이는 따로 제시하지 않는다는 것이 회사의 설명입니다.

가격 이야기는 민수와 방산에서 방향이 다릅니다. 민수 엔진은 환경규제와 안전규제 강화에 맞춘 추가 기자재와 기술 고도화로 일반적인 디젤엔진과 비교해 높은 가격대로 형성되어 있습니다. 방산 쪽은 방산용 엔진은 매년 상승하고 있는 엔진부품 가격과 최근 고환율(유로) 등의 영향으로 가격이 상승하고 있는 추세입니다.

2025년 매출의 주요 매출처로는 방위사업청, 한화에어로스페이스, 에스케이오션플랜트, 엘아이지넥스원 등이 있습니다. 방위사업청과 나머지 세 회사는 모두 사업보고서의 연결 매출 설명 문장에 이름이 오른 매출처입니다.

선박엔진은 원천기술을 가진 Licensor와 여러 나라 엔진 제조사가 Licensee로 엔진을 만드는 경쟁 구조입니다. 중속엔진을 만드는 국내 엔진메이커로는 이 회사 외에 HD현대중공업과 한화엔진이 있다고 회사는 적고 있습니다.

STX엔진은 EVERLLENCE(구 MAN Energy Solutions)와 맺은 License Agreement로 원천기술을 쓰는 입장입니다. 사업 환경에 대해서는 내구성과 연비 효율성을 중요시 하는 산업으로 지속적인 기술 개발과 환경규제 대응이 필수적이라고 설명합니다.

세 줄을 합치면 연결 매출과 같은 789,342백만 원입니다. 특수엔진 줄은 절반에 조금 못 미치고, 육상 산업용 발전기 엔진 줄은 3분의 1을 조금 넘습니다.

STX엔진 주가를 받치는 실적 흐름

연결 매출은 2023년 이후 세 해 연속 앞 해보다 컸습니다. 2025년 매출 7,893억 원은 전년보다 약 8.9% 늘어난 규모입니다.

영업이익은 매출보다 훨씬 가파르게 늘었습니다. 2023년 188억 원이던 영업이익이 2025년 695억 원이 되었습니다.

100원어치를 팔아 본업에서 남은 돈이 영업이익률인데, 2023년 약 3원에서 2025년 약 8.8원(계산값)이 되었습니다. 본업으로 남긴 이익이 매출보다 빨리 커진 셈입니다.

당기순이익도 세 해 모두 앞 해보다 컸고, 2025년에는 689억 원으로 영업이익 695억 원과 비슷한 수준입니다.

2026년 1분기 매출은 1,890억 원으로 2025년 1분기보다 컸습니다. 같은 해 2분기 매출은 2025년 2분기와 거의 비슷한 수준이었습니다.

2026년 2분기 영업이익은 2025년 2분기보다 줄었고, 영업이익률도 15%대에서 11%대(계산값)로 내려갔습니다. 2026년 1분기 영업이익은 2025년 1분기보다 컸지만 이익률은 조금 낮았습니다.

1분기와 2분기를 합친 반기 매출은 2026년 4,020억 원, 2025년 3,527억 원입니다. 2026년 쪽이 더 큽니다.

시세는 네이버페이증권 STX엔진과 한국거래소 정보데이터시스템에서 볼 수 있습니다.

STX엔진 주가와 배당: 현금배당은 있었나

2023년·2024년·2025년 사업연도의 사업보고서 배당 항목에는 주당 현금배당금이 없습니다. 주식 한 장의 액면가액은 세 해 모두 2,500원입니다.

같은 세 사업연도에 연결 주당순이익은 167원에서 1,793원으로 커졌습니다. 주당순이익은 순이익을 주식 수로 나눈 값이라, 배당을 주는지와는 따로 움직이는 숫자입니다.

공시 목록에는 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 공시가 2025년 12월 16일과 2026년 9월 1일 자로 올라와 있습니다. 배당 기준일이 무엇인지는 배당 기준일 편에 있습니다.

공시로 본 최근 일

단일판매ㆍ공급계약체결 제목의 공시는 2025년 11월 20일부터 2026년 8월 10일까지 정정 공시를 포함해 13번 올라왔습니다. 마지막 것은 2026년 8월 10일의 정정 공시입니다.

정기주주총회결과 공시는 2026년 3월 31일에 올라온 뒤 5월 6일에 정정 공시가 이어졌습니다. 2026년 6월 1일에는 기업지배구조보고서 공시가 있었습니다.

전체 공시는 전자공시 시스템(DART)에서 날짜순으로 찾을 수 있고, 표의 접수번호를 입력하면 같은 공시에 닿습니다.

자주 묻는 질문

STX엔진 주가는 어디에서 확인하나요?

네이버페이증권의 STX엔진 페이지와 한국거래소 정보데이터시스템에서 시세를 확인합니다. 주문은 증권사 계좌에서 내며 방법은 주식 사는 법 편에 있습니다.

STX엔진 주가 전망은 어떻게 보면 되나요?

회사는 선박엔진 시장이 세계 경제성장에 따른 물동량 증가와 국제해사기구(IMO) 환경규제 강화, 탄소중립 실현을 위한 LNG·메탄올·암모니아 같은 친환경연료 엔진으로의 수요 변화 속에 있다고 설명합니다. 실적으로는 2025년 영업이익 695억 원이 2024년 422억 원보다 컸습니다.

STX엔진은 배당을 주는 주식인가요?

최근 세 사업연도에는 주당 현금배당금이 없었습니다. 받는 날짜 규칙은 배당금 지급일 편에 있습니다.

STX엔진은 어떤 일을 하는 회사인가요?

디젤엔진 전문생산업체로 시작해 지금은 민수·특수·전자통신 세 부문을 운영합니다. 2025년 부문 표에서는 특수엔진 줄이 절반에 조금 못 미치는 몫을 차지합니다.

STX엔진은 다음에 무엇을 보면 되나요?

분기보고서와 반기보고서의 매출·영업이익, 그리고 단일판매ㆍ공급계약체결 같은 공시의 날짜를 이어서 보면 됩니다. 반기 영업이익률은 2025년 2분기 15.61%에서 2026년 2분기 11.72%(계산값)로 내려와 있습니다.

STX엔진은 주식 수가 바뀐 적이 있나요?

2025년 3월 26일 전환사채가 보통주 12,491,809주로 전환되었고, 전환주 4,647,350주도 같은 수량의 보통주로 바뀌었습니다. 보통주는 의결권이 있고 전환주는 의결권이 없다고 사업보고서 주석에 적혀 있습니다.

출처: 전자공시 DART STX엔진 사업보고서 접수번호 20260323000690 (2025사업연도, 연결 기준)

분기·반기 실적과 공시 목록: DART 분기보고서·반기보고서와 공시 검색 (접수번호는 표에 적은 값)

확인일 2026-10-08

이 글은 비공식 안내이며 투자 권유가 아닙니다.