1977년에 설립된 금속 형단조 회사로, 본사는 경상남도 창원시 성산구에 있습니다.
결산월은 12월이고 대표이사는 이남영입니다.
사업: 상용차·중장비·선박엔진·발전설비 등에 쓰이는 금속 단조품을 만듭니다.
실적: 2025년 매출은 737억 원, 영업이익은 58억 원입니다.
수익성: 2025년 영업이익률(계산값)은 7.88%입니다.
배당: 2023년부터 2025년까지 사업보고서 배당 항목에 주당 현금배당금이 올라 있지 않습니다.
회사는 스스로를 국내에서 가장 큰 해머를 보유한 금속 형단조 전문회사라고 소개합니다. 설립일은 1977년 9월 22일입니다.
만든 단조품은 국내외 상용차, 중장비, 선박엔진, 발전설비 등에 사용됩니다. 한 가지 업종에 매이지 않고 여러 산업에 부품을 내는 구조입니다.
주력 제품은 상용차용 프론트 액슬과 스티어링 너클입니다. 두 제품은 지난 40여년간 현대차 상용차에 공급하고 있습니다.
사업보고서는 프론트 액슬 빔과 크랭크 샤프트, 스티어링 너클을 상용차에 필수적인 부품으로 꼽습니다. 선박 엔진용으로는 커넥팅 로드와 크랭크 샤프트를 만듭니다.
건설 중장비 쪽에서는 불도저 엔드비트와 굴삭기 보스가 나오고, 발전소 터빈 블레이드와 로켓탄 탄두까지 제품군에 들어 있습니다. 모두 크고 무거운 금속 부품이라는 점이 공통입니다.
매출 항목은 자동차부품, 중장비부품, 선박엔진부품, 방산부품, 기타로 나뉩니다. 표의 금액은 3개 사업연도의 부문 표 기준입니다.
| 구분 | 2025년(제49기) | 2024년(제48기) | 2023년(제47기) |
|---|---|---|---|
| 자동차부품 | 32,964 (44.67%) | 34,648 (45.32%) | 32,988 (42.93%) |
| 중장비부품 | 16,677 (22.60%) | 18,355 (24.01%) | 17,609 (22.92%) |
| 선박엔진부품 | 12,253 (16.60%) | 12,984 (16.99%) | 10,353 (13.47%) |
| 방산부품 | 3,139 (4.25%) | 3,210 (4.20%) | 2,828 (3.68%) |
| 기타 제품 | 2,336 (3.17%) | 975 (1.28%) | 3,044 (3.96%) |
| 제품 소계 | 67,369 (91.29%) | 70,172 (91.80%) | 66,822 (88.96%) |
| 상품 | 3,820 (5.18%) | 3,531 (4.62%) | 7,163 (9.32%) |
| 기타(스크랩·임대) | 2,608 (3.53%) | 2,738 (3.58%) | 2,858 (3.72%) |
| 매출 총계 | 73,797 (100.00%) | 76,441 (100.00%) | 76,843 (100.00%) |
자동차부품은 3개 사업연도 모두 표에서 절반에 못 미치는 몫을 차지하고, 중장비부품과 선박엔진부품이 뒤를 잇습니다. 기타 매출은 생산과정 중에 발생한 스크랩 등의 판매금액과 임대수입입니다.
사업보고서에는 주요 생산제품의 가격 변동 추이도 실려 있습니다. 프론트 액슬과 크랭크 샤프트는 내수와 수출로, 스티어링 너클은 내수로 나뉘어 3개 사업연도가 올라 있습니다.
판매 전략으로는 기존 국내 거래 업체의 품질 만족과 납기 준수, 양산품 수주, 글로벌 기업의 신제품 수주 확대를 통한 수출 증대가 꼽힙니다. 상용차부품은 물량이 확정되어 있지 않다는 점도 회사가 적은 내용입니다.
회사 설명으로는 상용차부품 매출은 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 전기·하이브리드 차량 수요가 늘고 아시아태평양 시장의 물류·기반시설 수요가 이어져 상용차 수요가 중장기적으로 늘어갈 것이라고 회사는 생각합니다.
중장비 쪽은 국내 건설 투자 감소와 글로벌 고금리 환경으로 신규 건설 수요가 다소 정체된 상황이라고 설명합니다. 선박 쪽은 국내 선박 부품 시장이 정부의 적극적인 지원 정책의 영향으로 예상 실적을 뛰어넘는 호재를 기록했다고 봅니다.
상용차, 건설중장비, 선박엔진, 철도차량, 산업기계, 발전설비, 방위산업까지 전방산업이 여럿이라는 점은 회사가 경기변동 위험을 줄이는 방법으로 내세웁니다. 기존 제품의 정비·교체 수요가 매출에 일정 부분 기여한다는 설명도 함께 나옵니다.
주식 쪽 사정도 사업보고서에 있습니다. 2025년 4월 5일 병합기준일에 1주당 가액을 500원에서 1,000원으로 올리는 병합을 했고, 발행주식수는 그만큼 줄었습니다.
최대주주인 금강공업(주)는 2025년 2월 25일 보통주 2,600천주를 장외매도했고, 회사는 2월 26일 제3자배정 유상증자로 3,933천주를 발행했습니다. 그 결과 회사는 상장폐지 요건인 분산요건미달 사유를 해소하였으며 같은 날 주권매매거래정지가 풀렸습니다.
2025년 12월 16일에는 합병 상대인 아이비케이에스제22호기업인수목적 주식회사와의 합병이 주식 현황 주석에 올라 있습니다. 최대주주 설명에는 SPAC합병에 의한 합병신주 발행 이후 지분율이 73.45%가 되었다고 나옵니다.
이 합병은 스팩 합병에 해당합니다. 지분율은 2025년 12월말 보통주 기준이며, 보고서 읽는 순서는 사업보고서 읽는 법 페이지에 있습니다.
| 사업연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 영업이익률(계산값) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 737억 원 | 58억 원 | 16억 원 | 7.88% |
| 2024년 | 764억 원 | 44억 원 | 34억 원 | 5.83% |
| 2023년 | 768억 원 | 59억 원 | 9억 원 | 7.76% |
2025년에 100원어치를 팔고 7.88원이 남았다는 뜻이 영업이익률(계산값)입니다. 영업이익은 제품을 만들어 파는 본업에서 남긴 이익을 말합니다.
2024년 영업이익률(계산값)은 5.83%로 3개 연도 가운데 가장 낮았습니다. 2025년은 2023년의 7.76%와 비슷한 수준으로 돌아왔습니다.
매출은 2023년 768억 원에서 2024년 764억 원, 2025년 737억 원으로 조금씩 낮아졌습니다. 당기순이익은 2024년에 34억 원으로 가장 컸고 2025년에는 16억 원이었습니다.
| 분기 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 영업이익률(계산값) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 2분기 | 225억 원 | 24억 원 | 16억 원 | 10.83% |
| 2025년 3분기 | 175억 원 | 9억 원 | 6억 원 | 5.27% |
| 2026년 1분기 | 182억 원 | 16억 원 | 12억 원 | 8.78% |
| 2026년 2분기 | 222억 원 | 26억 원 | 12억 원 | 11.71% |
2026년 2분기 매출은 222억 원이었습니다. 이 분기의 영업이익률(계산값)은 11.71%로 표의 네 분기 가운데 가장 높습니다.
2026년 1분기 영업이익률(계산값)은 8.78%였습니다. 2025년 2분기는 10.83%, 3분기는 5.27%였습니다.
2026년 반기 누적 매출은 405억 원입니다. 2025년 반기 누적 매출은 402억 원이었습니다.
시세 화면은 네이버페이증권과 한국거래소 정보데이터시스템에서 볼 수 있습니다.
사업보고서의 배당에 관한 사항은 2023년, 2024년, 2025년 세 사업연도를 다루고, 세 해 모두 주당 현금배당금 칸이 비어 있습니다.
| 항목 | 2025년 | 2024년 | 2023년 |
|---|---|---|---|
| 주당 현금배당금 | 항목 없음 | 항목 없음 | 항목 없음 |
| 주당액면가액(원) | 1,000 | 500 | 500 |
| (별도)당기순이익(백만 원) | 1,690 | 3,465 | 940 |
| (연결)주당순이익(원) | 86 | 195 | 57 |
한 주가 한 해에 낸 이익을 뜻하는 주당순이익은 2025년 86원, 2024년 195원, 2023년 57원입니다. 액면가액이 2025년에 1,000원으로 바뀐 것은 앞서 본 병합과 이어집니다.
배당을 받을 수 있는 날짜 개념은 배당 기준일 페이지에 있습니다. 이 회사의 공시 제목 중 주주명부폐쇄기간 또는 기준일 설정은 2025년 12월 16일자입니다.
| 날짜 | 공시 제목 | 접수번호 |
|---|---|---|
| 2026-09-01 | [기재정정]단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260901900178 |
| 2026-06-10 | 증권발행결과(자율공시) (제4회차 CB) | 20260610900564 |
| 2026-06-05 | 전환청구권행사 (제1회차) | 20260605900528 |
| 2026-06-01 | 주요사항보고서(전환사채권발행결정) | 20260601001500 |
| 2026-03-31 | 단일판매ㆍ공급계약체결 | 20260331900284 |
| 2026-03-19 | 정기주주총회결과 | 20260319901639 |
| 2026-01-20 | 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변동 | 20260120900595 |
| 2026-01-06 | 신규시설투자등(자율공시) | 20260106900291 |
| 2025-12-19 | 상장폐지결정 (코스닥시장 이전상장) | 20251219600481 |
| 2025-12-16 | 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 | 20251216601352 |
| 2025-11-28 | [기재정정]주요사항보고서(회사합병결정) | 20251128000466 |
| 2025-10-22 | 기업설명회(IR)개최 | 20251022600105 |
2026년 6월 한 달 사이에 전환사채 관련 공시가 세 건 올라왔습니다. 6월 1일 전환사채권발행결정 주요사항보고서, 6월 5일 제1회차 전환청구권행사, 6월 10일 제4회차 CB 증권발행결과(자율공시)입니다.
공급계약 공시는 2026년 3월 31일에 단일판매ㆍ공급계약체결이, 9월 1일에 같은 제목의 [기재정정] 공시가 있습니다. 2026년 1월에는 6일 신규시설투자등(자율공시)과 20일 매출액또는손익구조 30% 이상 변동 공시가 올라왔습니다.
2025년 10월 17일부터 11월 28일까지는 회사합병결정 주요사항보고서가 기재정정과 첨부정정으로 여러 차례 올라왔고, 11월 13일에는 임시주주총회결과 공시가 있습니다. 12월 16일 주주명부폐쇄기간또는기준일설정에 이어 12월 19일에는 상장폐지결정(코스닥시장 이전상장) 공시가 올라왔습니다.
2026년 3월에는 4일 주주총회 소집결의와 소집공고, 11일 감사보고서제출, 19일 정기주주총회결과, 20일 독립이사의선임ㆍ해임또는중도퇴임에관한신고가 이어졌습니다. 기업설명회(IR)는 2025년 10월 22일 개최 공시와 11월 6일 개최결과 공시가 있습니다.
공시 원문을 찾는 방법은 DART 전자공시 페이지에 있습니다. 접수번호를 알면 해당 공시를 바로 찾을 수 있습니다.
네이버페이증권과 한국거래소 정보데이터시스템의 시세 화면에서 확인합니다. 주식을 처음 사는 경우의 순서는 주식 사는 법 페이지에 있습니다.
공시 목록에 2025년 11월 28일자 [기재정정]주요사항보고서(회사합병결정)가 있고, 사업보고서 주식 현황에도 2025년 12월 16일 합병이 올라 있습니다. 해당 보고서의 접수번호는 20251128000466입니다.
주력은 상용차용 프론트 액슬과 스티어링 너클이며 40여 년째 현대차 상용차가 공급처로 나옵니다. 그 밖에 중장비부품, 선박엔진부품, 방산부품이 매출 항목에 올라 있습니다.
2023년부터 2025년까지 사업보고서에서 주당 현금배당금이 확인되는 해는 없습니다. 배당에 붙는 세금은 배당소득세 페이지에 있습니다.
2025년 매출은 737억 원, 영업이익은 58억 원, 당기순이익은 16억 원입니다. 영업이익률(계산값)은 7.88%로 2024년의 5.83%보다 높습니다.
출처: 삼미금속 사업보고서(접수번호 20260311003680) · DART 삼미금속 사업보고서
공시 제목·날짜·접수번호: DART 공시 목록 · 확인일 2026-10-08
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